Không biết khi đặt mua hãng hàng không có nghĩ rằng sẽ có một cuộc giao hàng có ý nghĩa lịch sử? Vài tuần nữa, hãng Atlas Air Worldwide sẽ nhận được một chiếc Boeing 747 mới. Đây là mẫu máy bay phản lực khổng lồ được chế tạo lần cuối cùng.
Loại máy bay này ra đời đã được hơn 50 năm, nay đã đến lúc kết thúc. Chiếc máy bay cuối cùng thuộc loại 747 đã rời nhà máy Boeing ở Everett gần Seattle vào tối thứ ba. Điều này đánh dấu sự kết thúc của dòng máy bay cổ điển từng được tôn vinh là "Nữ hoàng bầu trời".
Chiếc máy bay này sẽ hoàn thành các chuyến bay thử nghiệm cuối cùng, sau đó được sơn lại trước khi bàn giao cho Atlas Air Worldwide vào đầu năm sau. Năm 2020 Boeing đã tuyên bố sẽ kết thúc sản xuất 747trong năm tới. Điều này không gây ngạc nhiên, tập đoàn từ lâu đã cân nhắc việc loại bỏ jumbo ra khỏi chương trình do không có nhu cầu.
Chiếc máy bay phản lực chở khách từng thuộc diện lớn nhất thế giới đã có chuyến xuất hành đầu tiên vào năm 1969, khoảng một năm sau, mẫu đầu tiên đã đi vào hoạt động theo lịch trình của hãng hàng không Pan Am của Hoa Kỳ. Với biến thể mới nhất 747-8, có tầng trên dài hơn, cánh mới, động cơ tiết kiệm hơn và có thể vận chuyển hơn 600 hành khách, tuy nhiên ngày nay Boeing chỉ có thể ghi điểm với một số hãng hàng không.
Hầu hết các hãng hàng không đường dài khác hiện sử dụng các mẫu máy bay không quá lớn như Boeing 787 »Dreamliner« và 777 và Airbus A350.
Giám đốc Boeing Kim Smith đã mô tả chuyến giao hàng cuối cùng của chiếc máy bay khổng lồ huyền thoại trên đài truyền hình Mỹ CNBC là "rất kỳ cục". "Lần đầu tiên sau hơn 50 năm, chúng tôi không còn có một chiếc 747 nào trong nhà máy nữa." Boeing đã cho ra lò tổng cộng 1.574 loại máy bay khổng lồ này.
Tất nhiên, loại máy bay này sẽ không biến mất khỏi bầu trời khi ngừng sản xuất, nhưng 747 sẽ càng ngày càng hiếm thấy trên bầu trời. Các hãng hàng không lớn của Mỹ như United và Delta đã loại bỏ những chiếc máy này khỏi đội máy bay của họ cách đây nhiều năm.
Đại dịch corona làm tê liệt giao thông hàng không quốc tế vào năm 2020, hãng Qantas và British Airways cũng cho loại máy bay này ngừng hoạt động.
Một trong những khách hàng quan trọng nhất của 747 là hãng hàng không Lufthansa. Hãng này đã nhận được 19 trong số 47 phiên bản chở khách mới nhất, 747-8.
Nhà sản xuất Mỹ bàn giao chiếc máy bay cuối cùng cho Lufthansa vào tháng 12/2015. Hãng hàng không Đức cũng có một số chiếc Boeing 747-400 cũ hơn trong đội bay của mình.
Đối với Boeing, jumbo không còn quan trọng nữa. Cuối cùng, nó thực tế chỉ được chế tạo như một chiếc máy bay vận tải hàng hóa, ngoại trừ một phiên bản đặc biệt là máy bay phản lực của chính phủ Hoa Kỳ »Air Force One«./.
